Là où l’ingénierie rencontre l’adrénaline

Chez Solidxperience (SXP), la société mère de Mecanica et Solidxperts, le lien entre l’ingénierie et la course n’est pas seulement métaphorique, il est littéral. En tant que fières filiales d’Xtreme Motorsports, les marques de SXP ne se contentent pas d’apposer leur nom sur les voitures, nous mettons les gens sur la grille.

L’équipe est dirigée par Alex Habrich, président et fondateur de SXP, qui est tout aussi à l’aise dans une combinaison de course que dans une salle de conférence. Son fils, Michael Habrich, spécialiste PDM et 3DEXPERIENCE chez Solidxperts, partage la même passion. Ensemble, ils participent à la série Super Production Challenge (SPC), pilotant des Nissan 370Z aux côtés de coéquipiers qui possèdent ou louent leurs voitures par l’intermédiaire d’Xtreme Motorsports.

Depuis cinq saisons, ils concourent partout au Canada, avec le Grand Prix de Trois-Rivières (GP3R), un circuit urbain étroit et rapide au cœur du Québec, qui est l’une des plus grandes dates du calendrier. Alors que la NASCAR attire les foules internationales, pour les coureurs SPC, le GP3R est un sport automobile pur et sans filtre.

Close-up of several yellow Grand Prix 3R 2025 corporate lounge passes laid out on a countertop, along with black lanyards and branded pens.

Vendredi – La chaleur de la nuit

La fin de semaine a commencé sous une vague de chaleur étouffante au Québec, avec des températures de piste dépassant les 30 °C et se rapprochant de 35 °C en raison de la surchauffe des voitures, de la fonte de l’asphalte et d’un ciel sans nuages. Les essais du matin se sont déroulés dans ces conditions caniculaires, donnant aux pilotes et aux équipages un avant-goût du défi qui les attendait.

Scenic view of the illuminated Trois-Rivières city entrance arch at twilight, with streaks of car lights on the road and a stone tower on the left.

Le soir, la course du vendredi soir était prête. Le soleil baissait, mais la chaleur persistait dans l’air et rayonnait du trottoir. Le circuit urbain du GP3R est devenu un tunnel de vitesse avec des bordures lumineuses qui défilent, des crépitements d’échappement qui résonnent entre les tribunes et une odeur de freins chauds qui flotte dans l’air.

Evening shot from a shaded grandstand of multiple race cars lined up on the starting grid at GP3R, with spectators watching from the foreground.

À mi-chemin de la course, le désastre s’est produit pour l’équipe. Alex Habrich (voiture Solidxperts #75) et Louis Pallay (voiture Mecanica #57) ont été pris dans la foulée d’une voiture à l’arrêt, avec une mauvaise visibilité ne laissant nulle part où aller. La collision a fait chuter les deux voitures dans le classement, et les dommages causés à Pallay ont mis fin à la course.

White Mecanica Nissan 370Z race car with visible front-end damage parked in the paddock under bright lights after the race.          Close-up of a purple Solidxperts Nissan 370Z race car with neon green wheels, showing rear-end damage sustained during the race.

Mais la soirée ne fut pas sans triomphe. Alexandre Fortin (voiture #32 commanditée par Solidxperts) a chargé à l’avant et l’a conservée, prenant la première place sous les feux.

Résultats du vendredi :

  • 🏆 1er – Alexandre Fortin (#32, commandité par Solidxperts)
  • 10ème – Eric Chaput (#72, Mecanica)
  • 11ème – Ludovic Sabourin (#78, Mecanica)
  • 12e – Michael Habrich (#89, Solidxperts)
  • Alex Habrich – Arrière du peloton après une collision
  • Louis Pallay – DNF

Samedi – Enjeux élevés, coups durs

La course SPC de samedi s’est déroulée sous la chaleur de la journée principale du week-end, les tribunes bondées et l’air bourdonnant d’anticipation. Les enjeux étaient élevés, tout comme le risque.

Michael Habrich s’est frayé un chemin jusqu’à la 7e place et semblait prêt pour une fin solide quand, en fin de course, une défaillance mécanique sous double jaune l’a forcé à abandonner, le reléguant à la 24e place des résultats officiels. Quelques instants plus tôt, la journée de Ludovic Sabourin s’était terminée par un accident, un autre rappel de la nature impitoyable du GP3R.

A driver in a racing suit prepares inside a dark blue Solidxperts Nissan 370Z with neon green wheels in the paddock area during the day.

Le reste de l’équipe s’est battu pour chaque centimètre, ramenant leurs voitures à la maison dans des positions respectables au milieu du peloton.

Résultats du samedi :

  • 7ème – Eric Chaput (#72, Mecanica)
  • 11e – Alex Habrich (#75, Solidxperts)
  • 12e – Alexandre Fortin (#32, commandité par Solidxperts)
  • 13ème – Louis Pallay (#57, Mecanica)
  • 24ème – Michael Habrich (#89, Solidxperts, après problème mécanique)
  • Ludovic Sabourin – Abandon

Dimanche – Clôturer par un podium

Le dimanche, la chaleur s’était installée dans le circuit. Les mécaniciens se bousculaient dans les stands, les pilotes cherchaient chaque parcelle d’ombre qu’ils pouvaient trouver, et la course finale se profilait comme une dernière poussée.

Eric Chaput s’est montré à la hauteur de l’occasion en s’assurant une troisième place sur le podium après trois jours de compétition intense. Alex Habrich s’est maintenu dans la bagarre en terminant 7e, tandis qu’Alexandre Fortin a ajouté un autre solide résultat en 12e place.

Malheureusement, la panne de Michael Habrich samedi n’a pas pu être réparée à temps, le laissant incapable de prendre le départ, et Louis Pallay a dû faire face à un autre abandon en raison de problèmes mécaniques.

Résultats du dimanche :

  • 🏆 3ème – Eric Chaput (#72, Mecanica)
  • 7e – Alex Habrich (#75, Solidxperts)
  • 12e – Alexandre Fortin (#32, commandité par Solidxperts)
  • 16e – Ludovic Sabourin (#78, Mecanica)
  • Louis Pallay – DNF
  • Michael Habrich – DNS

Récapitulatif du GP3R 2025 pilote par pilote

Chauffeur Voiture # Vendredi Samedi Dimanche
Alexandre Fortin (commandité par Solidxperts) #32 🏆 1er 12ème 12ème
Eric Chaput (Mecanica) #72 dixième septième 🏆 troisième
Ludovic Sabourin (Mecanica) #78 11ème DNF 16ème
Alex Habrich (Solidxperts) #75 Incident – Dos du sac 11ème septième
Louis Pallay (Mecanica) #57 DNF 13ème DNF
Michael Habrich (Solidxperts) #89 12ème 24ème* DNS
*Panne mécanique sous double jaune

Au-delà du drapeau à damier

Le week-end 2025 du GP3R n’était pas une course comme les autres. C’était une célébration du sport automobile dans ce qu’il a de plus intense. Pour les pilotes comme pour les amateurs, le Grand Prix de Trois-Rivières est plus qu’un rendez-vous au calendrier. C’est un spectacle vivant qui envahit la ville. Les rues se transforment en un circuit technique à grande vitesse bordé de tribunes, de bannières et de la bande sonore constante des moteurs qui résonnent sur les barrières de béton.

Group of spectators standing under a tented corporate lounge, looking out toward the racetrack with cars passing in the background.

Pour le Super Production Challenge, le GP3R est l’un des joyaux de la couronne de la saison. La série est construite sur une compétition féroce et multi-classes. Les pilotes de différentes catégories partagent la même piste, échangeant leurs positions tour après tour et se battant non seulement pour des victoires absolues, mais aussi pour de précieux points au classement de leur catégorie. Il s’agit d’une course pare-chocs contre pare-chocs qui récompense la précision, la stratégie et la résilience mécanique autant que la vitesse pure.

A boy looks at the engine bay of a blue Solidxperts Nissan 370Z while a purple Solidxperts 370Z is parked nearby in the paddock at night.

La vague de chaleur étouffante du week-end a repoussé ces limites encore plus loin. À l’intérieur des voitures, les pilotes ont enduré des températures dans le cockpit qui ont grimpé bien au-delà des lectures déjà fulgurantes sur la piste, les obligeant à trouver un équilibre entre l’agressivité et l’auto-préservation. Les équipes ont travaillé sans relâche dans le paddock, tournant les clés dans la chaleur, réparant les dommages causés par les inévitables éraflures avec les murs et les concurrents, et gardant les voitures en forme pour le prochain drapeau vert.

Pour Xtreme Motorsports, les résultats ont été un mélange de triomphes et de revers. Des victoires le vendredi, un podium le dimanche et le travail constant pour surmonter les problèmes mécaniques ont façonné le week-end. Au-delà des statistiques, il y avait un sentiment de résilience partagée. Les coéquipiers ont célébré les victoires de l’autre, ont compati aux abandons et ont envisagé la prochaine course avec la même détermination qui les avait amenés au GP3R en premier lieu.

Racing driver Alex Habrich signs posters at a long autograph table while fans, including a young girl, line up during the Grand Prix 3R event.

Racing driver Michael Habrich signs posters for a young boy wearing ear protection, with other fans gathered around the autograph tent.

Racing drivers sit at an autograph table under a canopy during GP3R, smiling and interacting with fans standing in line.

En fin de compte, c’est ce qui rend des week-ends comme celui-ci inoubliables. Il n’y a pas que les podiums. C’est l’ambiance dans le paddock, la poignée de main entre les rivaux, le rugissement de la foule lorsque les meneurs plongent dans le premier virage et la satisfaction de savoir que vous avez donné tout ce que vous aviez contre certains des meilleurs concurrents du sport automobile canadien. Pour la SPC, pour le GP3R et pour la famille SXP, 2025 restera dans les mémoires comme une année de chaleur, de batailles acharnées et de l’esprit inébranlable qui définit la course.

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